2019年上半年，中国的主流B级汽车迎来了一个伟大的替代品，标致508L就是其中之一。新一代标致508L在原车型外观设计、内部造型、电源配置等方面都更符合中国人的口味，轴距也已延长60 mm，一度享有盛誉。但值得称赞的是，标致508L的销量和以往一样糟糕，2020年8月标致508L销量为217辆，2020年累计销量仅为2631辆。标致508L在横梁顶上出售其他B级汽车时，在街上一败涂地。

        最近的2021年标致508L的小改动并没有对型号的外观、内部、功率造成任何变化，只是在结构上进行了调整，您认为呢？让我们来看看新型号的配置调整：。

        2021年的360 THP先锋版，价格相同，增加了PM2.5过滤，减少了LED日间照明。

        2021年360 THP驱动版，价格保持不变，增加PM2.5过滤功能。

        2021 400 THP驱动控制版，价格保持不变，新增PM2.5过滤功能和前排无键入口功能。

        加205700元400 THP控制版。

        2021年400 THP激情版，价格降低1000元，具有感应中继功能和无线充电功能。

        可以说，这一变化，标致508L可以说是虚伪的，其他人在相同价格的基础上下调了一些实际配置，标致508L可以很好的配置，配置基本上没有太大的变化，只有189700元的2021年400 THP版本的价格也值得一看，但190000元买了一辆正版车，很多人真的要好好想想。

        对于508L核心的三个主要部件，标致根本不打算移动。对于标致508L动力系统，其360 THP版本使用1.6T发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为250 Nm，对不起，这是目前主流的1.5T引擎可以实现的目标，更不用说其他人的引擎比标致1.6T更先进、更可靠了。

        标致508L的起价是159700元，2019年的现金折价只有1万元，而2021年的新车型没有直接折扣。另一方面，新雪佛兰丸红XL或别克军威，最终的变化是40000元的市场折扣，标致508L还能走多少步？

        更重要的是，标致508L还没有跟上步伐。一辆价值近160000元的B级轿车，起价只有两个安全气囊，基本上是同类车中最破旧的。最近，各种碰撞测试被发射，中国人也越来越重视安全，标致508L还没有忘记最初的理想和雄心，可以看出标致在自身安全方面有多自信。

        写在结尾

        新一代标致508L进入中国确实引起了很多轰动，但除了冲动之外，我们仍然理性地看待法国汽车在中国的状况和佛教造车的概念，而销售数据也证明，在国内市场上更换标致508L是一种失败的尝试。在汽车市场的十字路口，标致508L再次错过了一个好机会，更新换代并不痛苦或发痒，价格体系仍然不妥协，配置选择仍然如此顽固，借用中国足球的一句话：法国汽车，特别是神龙汽车，时间不多了。