在注册用户中，超过 60% 的 90 后，近 80% 的用户批准了负担得起的服务、每日现金以及社交媒体上的其他活动。10 月 30 日，在花小猪出租车媒体开放日，"花小猪出租车" 总经理孙枢为你分享了上述精彩内容。孙枢表示，制作一只花小猪的初衷是提供更实惠的在线租车产品，同时也是为了增加司机和主人的收入。

滴滴计划于 2019 年年底推出 "花小猪"，并于今年上半年在临沂、山东、遵义、贵州等城市率先进行了小规模试验。该产品一经推出，便迅速成为流行产品，价格低廉、年轻、有趣、有趣的创意，已得到广大司机和乘客的认可。滴滴虽然铁烫，但它已扩展到北京、广州、成都、武汉、厦门等多个城市，已成为旅游领域的一颗冉冉升起的新星。

樱桃自由 "之后，" 奶茶自由 "成了年轻人的追求，" 出租车自由 "成了越来越多年轻人向往的生活方式，但现实是" 出租车越来越贵 "，小猪撞上了痛点，生下来就是为了" 出租车自由 "。

刻在骨髓中的可负担得起的标签

乍一看，许多人可能会想到猪排，这意味着花小猪品牌最关键的特点是负担得起。第一眼看到的花小猪标识，可能是很多人认为猪的标志可以储存在罐子里，这意味着花小猪品牌是最关键的特征。小猪不能让用户致富，但它可以让用户 "雪球"。即使你每天只存两三美元，时间积累后，这个数字也会令人惊讶。

在应用程序的右下角，有一个省钱中心，告诉用户他们今天可以省多少钱，他们为他们省了多少钱。据 "花小猪出租车" 总经理孙枢说，从 "花小猪" 推出到今天，他正在花小猪平台 "收集羊毛"，多达两三千元。人们认为，小猪可以给更多的人带来更多的好处，让生活变得更美好。

用户的眼睛是明亮的，因为核心价值的好处，花小猪一直受到广泛欢迎，研究表明，近 80% 的用户认识到花小猪的好处，可以说是众所周知的。

小猪，年轻用户

也许是因为 "花小猪" 的创始人是一群热情洋溢、精力充沛的年轻人。从一开始，"花小猪" 就成了许多年轻用户的首选。在花小猪打车的人中，60% 以上的人都是 90 后。在滴滴关于花小猪的内部会议上，人们明确建议满足更多年轻用户的需求，而 "花小猪" 显然已经实现了原来的梦想。

华猪 "针对的是年轻用户，也就是滴滴总裁刘青。刘青认为，当代年轻人，尤其是 90 后和 80 后的年轻人，对低成本产品有着极大的欲望，称之为" 精致而贫穷 "，他们似乎不把使用体验放在第一位，只考虑" 猪 " 的最低价格。

花小猪的年轻地位也是滴滴新品牌存在的原因之一。刘青举了两个很容易理解的例子，首先是阿里巴巴制造了天猫、淘宝和低成本的聚会，然后大众制造了保时捷、奥迪和斯柯达，刘青认为这三个品牌是行业扩张的先锋。当然，只要你对这些平台或产品有一点了解，你就会发现，这也是由于不同的定位、华猪的年轻品牌和滴滴的互补，没有任何冲突。

用户和流量的裂变

这头花小猪有多有趣？猪连梦让猪技术总监曹乐（音译）停不下来，从晚上的 21：40 玩到早上的 02：30。每天花小猪来取现金，愿意等待红包、乘客推荐、猪甚至可爱等功能，让用户在玩的同时也愿意省钱，给用户带来高速分裂的用户和流量。

其中，部分用户每天可获得 1400 元的乘客推荐。在乘客推荐方面，广东、湖南和四川成为推荐旅客最多的三省。成都的一位用户推荐了 4760 人，让参与者大吃一惊。

有趣的灵魂，有趣的花小猪

由于活动的地点是德云社选定的，所以它注定是一场有趣的演出。果然，整个活动充满了高潮，舞台上和场下的互动非常精彩，一只有趣的小猪突然出现在每个人的面前。

而郭启林的加入，无疑是锦上添花。花小猪出租车发言人郭启林现身现场，透露他经常乘出租车。既然有猪仔出租车，坐出租车就便宜多了。郭启林、刘青、孙枢、曹乐等放生了猪连孟利级 "神七大破门而入"，用户可以成功地获得相应的出租车补贴。

有趣的灵魂万里挑一，郭启林和花小猪联手，一个有趣的案子即将出现，从记者招待会晚上手牵手现场直播开始。

滴滴回到原来的心

在开放日现场，孙枢说，叫花小猪刚上线，虽然给用户带来了一些方便，但同时也存在一些问题和不足。团队不断地磨制产品，优化用户体验，希望这个产品能不断为用户创造新的价值；此外，花小猪叫和滴滴采用了相同的安全体系和标准，虽然价格更实惠，但更安全，从来没有降低过。

在受到关注的资格问题上，孙枢在接受现场媒体采访时表示，华猪是滴滴旗下的旅游产品，在滴滴的条件下经营。华猪希望在主管部门的帮助和指导下，继续努力为用户提供安全、方便、负担得起的移动旅游服务。

刘青还表示，旅游是一种严格的需求，用户对服务、质量的要求也更高。刘青认为，旅游的普及率不会低于电子商务，甚至更高，她坚信旅游的未来是星海。

显然，滴滴的出现实际上是为了解决用户的需求，为用户乃至整个社会创造价值。滴滴正在做一件正确而有意义的事情，所以不管前面有多少起起落落，不管经过多少年，刘青和滴滴都会勇敢地向前迈进。

华猪可以站稳脚跟，但也得益于整个网络叫车行业蓬勃发展的背景。目前，国内网络打车的普及率为 3%，也就是说，每 100 次约有三次是通过在线叫车的方式进行的。如果仅拿 3% 的数据来看，在线打车等在线旅行方式似乎对旅游领域没有很大影响，但这种需求仍然在节省。

网上打车的发展很可能会经历与电子商务类似的曲线。电子商务行业已经发展到第十年，市场份额只有 8%。然而，目前的数字已经达到 26%，这意味着电子商务行业将在 8% 之后步入快车道，8% 是转折点。

如果滴滴之前一直在向这一拐点迈进，那么小猪的诞生可能在很大程度上代表了打车行业高速渗透的后半段。

花小猪也是天生就能更好地解决用户的需求，滴滴正在回归原来的心灵。