滴滴宣布，与比亚迪合作生产的电动汽车 "D1" 将正式作为在线叫车模式投入使用。滴滴表示，D1 于去年 12 月正式推出，第一个在线城市是长沙。

作为滴滴的第一款定制汽车，D1 在人机交互、乘坐体验、汽车联网等方面为在线叫车场景进行了定制设计。例如，滴滴设计了滴滴应用程序来调节空调温度、风量等功能，以改善用户体验。

在运营成本方面，滴滴首席执行官程炜表示，D1 将实现从车辆支付转变为公里支付。在智能系统方面，D1 将通过 10.1 英寸的屏幕作为一个整体运行。同时，D1 方向盘设计了 "DROP 按钮"，司机将使用 "DROP 键" 按钮来接订单，不再需要手机。

滴滴首席执行官程炜表示，滴滴在过去的用户体验继续迭代软件的同时，未来的软硬件体验也将得到提升。他还透露了未来的计划。" 我们预测，到 2025 年，滴滴平台上将有 100 多万辆共享汽车，新的迭代版本将能够搭载滴滴自主开发的无人驾驶模块。到 2030 年，我希望摆脱驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。

然而，滴滴没有透露首个 D1 在线号码，也没有透露更多的在线计划。

滴滴定制汽车的想法由来已久。2018 年 4 月，滴滴成立了 "洪水联盟"(Flood Alliance)，旨在团结整个汽车产业链的上下游合作伙伴，为共同、智能和新能源产业的转型而竞争。程炜当时表示，未来十年的愿景是为汽车运营商建立一个平台，推动超过 1000 万辆共有的新能源汽车。

9 月份，据报道，滴滴已与比亚迪合作，为滴滴的运输业务生产定制电动汽车。

三年后，滴滴终于转向了一辆定制汽车。

D1 的出现是滴滴的关键。首先，定制汽车可以解决出行场景中的一些问题。滴滴表示，目前有 3100 多万辆车与滴滴平台相连。通过分析大量的旅游场景和数据，发现一些旅行问题需要从换乘车辆的角度来解决，才能更有效。

同时，滴滴还需要定制新的汽车业务。在此之前，清通资本投资总监霍廷杰告诉第一位金融记者，网上叫车市场现在开始接近饱和，新的增长点来自新的业务和新的市场。另一方面，滴滴确实渴望扩大其用户的规模。今年 4 月，滴滴成立了用户成长部，由在线叫车产品部、原平台产品部和在线叫车平台的客运部组成，以加强合作，提高运营效率。

定制在线打车带来的更好服务，有助于在市场接近饱和时找到新的新增服务。

与此同时，定制汽车将是一个新故事。互联网实验室（Internet Labs) 创始人方兴东告诉第一位金融记者，与其他小型旅游平台不同，滴滴的巨大销量意味着，它的新核心竞争力不能靠货运等单一新业务来支撑，而是需要战略转变。定制汽车和想象无人驾驶的人可能是滴滴的新故事。