2020年，东风汽车、北汽集团、上汽集团等传统汽车公司拉开了"造新车"的序幕。兰图、ARCFOX、志济等新能源汽车品牌相继出现。

经过许多考验，如融资、批量生产、配送等，理想、威莱、小鹏等幸存的新车制造力量已成长为新能源汽车产业的重要支柱。

-新能源汽车淘汰赛的后半程已经开始，两个阵营对抗的关键已经从"你是否能造一辆车"变成"你能造什么样的车"。

2014年，网络汽车公司定义了制造汽车的新力量，掀起了一波"新车"浪潮，一直持续到今天。2020年，与产业链巨头联手的国有汽车公司定义了汽车制造的新优势，这拉开了传统汽车公司"制造新车"的序幕。

曾经被低估和鄙视的传统汽车制造商，现在正在加速变革。行业内的竞争加剧了。新能源汽车"淘汰"的后半段已经开始，两大阵营对抗的关键已经从"你能否造出一辆车"变成"你能造出什么样的车"。

幸存者"，这是不应该低估的。

经过多次融资、批量生产、配送，甚至新冠肺炎的疫情测试，汽车制造业中幸存的新势力已成为新能源汽车行业的一个重要支柱。自今年下半年以来，无论是交付数据还是公司股价，都非常"引人注目"。

为什么新能源汽车的销售如此火爆？购买汽车概念的改变值得关注。

最近，一次对上海汽车市场的访问发现，95后的消费者正在形成"去购物中心买一辆车"和"年底支付首付"新能源汽车的概念。

在泰古会市的特斯拉体验店，一名女性在销售人员的帮助下，在现场下单。我制定了一项财务计划，首付不到5万元，保险金额不到5万元，年终奖金将近5万元。"场外销售人员表示，在不久的将来，客户支付首付的情况并不少见。

在世纪广场小鹏汽车和理想汽车专卖店，前来咨询和体验稳定的消费者潮，员工都很忙。"工作日通常中午和晚上都很忙，到周末他们基本上太忙了，无法预约试驾。"理想车的一名工作人员这样说。

互联网上说这辆车卖得很好。"我在这附近工作，中午的时候看一看。"一位汽车观察者说。有很多类似的情况，很多在现场经历过的人都挂着工作许可证等等。"人们一直担心理想，如果我想换一辆更大的车，现在我有个试驾的时间。"一位坐地铁来的预约司机说，"4S商店也会去，但周末开车有点太远了。

平日中午，没有多少市民去浦东永达国际汽车广场咨询和体验，主要品牌的4S商店的客流主要是为了维修和维修。既然来商店的人基本上已经决定买什么了，到周末只会有更多的人看到这辆车。"一位汽车推销员说。

数据显示，理想车型去年11月实际出货量为4646辆，创月度交货量纪录，今年累计出货量达26498辆。威来车已达36721辆，而小鹏车略低于21341辆。