8 月份，全国汽车工业复苏形势继续改善，产销量分别为 21.19 万辆和 21.86 万辆，产量下降 3.7%，销售同比分别增长 3.5%、6.3% 和 11.6%，产销连续 5 个月增长，其中销售增长连续 4 个月保持在 10% 以上。

今年一月至八月，汽车的累积生产量及销售量分别为一千四百四十三万二百万及一千四百五十五万一千辆，与去年同期比较，分别下跌百分之九点六及百分之九点七，与一月及七月比较，分别下跌百分之二点二及百分之三点零。

在这方面，中国汽车工业协会表示，汽车产销的持续增长得益于中国在促进疫情防控和经济社会发展方面取得的积极成果，目前国民经济运行平稳，市场需求逐步恢复，市场信心逐步增强。

在乘用车方面，8 月份完成了 169.4 万辆汽车和 175.5 万辆汽车的生产和销售，产量比去年同期下降了 0.1%，销售量比去年同期增长了 6.0%。1 月至 8 月，乘用车累计产销完成 111.76 万辆和 1128.8 万辆，分别比去年同期下降 15.5% 和 15.4%，比 1~7 月下降 2.3% 和 3 个百分点。在主要的乘用车品种中，运动多用途客车（SUV) 的销量已收窄至百分之十以下，其他三类乘用车的销售量亦较去年同期持续收窄。

值得一提的是，在新能源活动和地方政府对新能源汽车消费的支持下，新能源汽车市场稳步增长。本月，新能源汽车生产和销售分别完成 106000 辆和 109000 辆，分别比去年同期增长 17.7% 和 25.8%，月产销量也创下 8 月份新高。

在一月至八月期间，新能源车辆的生产和销售分别完成了 602000 辆和 596000 辆，较去年同期下降了 26.2% 和 26.4%，比 1 月份至 7 月份下降了 5.5 个百分点和 6.4 个百分点。" 其中纯电动汽车仍占主导地位，生产和销售车辆分别为 461000 辆和 466000 辆，比去年同期下降 30.2% 和 27.8%；混合动力汽车 141000 辆和 129000 辆，分别比去年同期下降 9.3% 和 20.8%；仅 567 辆和 578 辆燃料电池汽车，同比下降 52.3% 和 48.6%。

值得注意的是，中国品牌乘用车的市场份额也有所增加，8 月份的市场份额为 37.3%，比去年同期增长 0.1 个百分点，这是近 5 个月来的首次增长；655000 辆汽车的销量比去年同期增长了 6.3%。" 根据中国汽车协会的分析，中国品牌轿车市场份额的增加，一方面得益于市场需求的持续复苏，另一方面也得益于中国品牌高端步伐的提升。与此同时，上汽协会提醒说，当前市场上的产品结构正在发生变化，高端产品继续增长，但要完全恢复国内消费者信心还需要一段时间，这将在一定程度上影响对低端产品的需求。

此外，重点企业集团的市场集中度也高于同期。今年 1 - 8 月，前 10 大企业集团汽车销量为 129.99 亿辆，比去年同期下降 9.6%，低于去年同期的 0.1 个百分点，占汽车总销量的 89.3%，比去年同期增长 0.2 个百分点。其中，上汽的销量仍居第一位，但较去年同期严重下滑；一汽集团排名第二，略有增长。随着销售额的上升和下降，销售额正在接近，缺口从去年同期的 170 万降至今年的 709000。

关于随后的市场表现，中国汽车协会表示，随着政府有关部门的活动，如消费促进月、新能源汽车下乡，以及地方政策促进消费，国家消费信心将得到有效提振。与此同时，9 月下旬开幕的北京国际车展也将促进企业全面推出新产品，这将增加对中秋节和国庆节带来的自驾游的需求。各种因素将进一步刺激汽车消费，进而增加黄金、九银、十 " 消费旺季的热度。