横空出世的花小猪这段时间以来赚足了眼球，通过超低的出租车价格和裂变营销，迅速在江北和江南流行起来，吸引了许多人去收集羊毛。"这位同事打了那头猪一次，他只花了两块钱就跑了十多分钟。从那时起，他就失去了控制，完全落入了小猪的怀抱，成为了它的忠实粉丝。对我们消费者来说，花猪确实让每个人都感觉到了折扣。但对于滴滴司机来说，他们的利益受到了损害。由于滴滴拥有花猪，滴滴司机的信息也在花猪上共享。有些人可能会觉得奇怪的是，多加一个站台对司机来说不是件好事吗？

一些滴滴司机表示，他们在接到小猪的订单后，从滴滴平台收到的订单要少得多。"起初他们不这么认为，因为小猪有很多奖励，他们尝了点甜味。但是司机却看穿了这个惯例，他从滴滴平台收到的订单减少的原因是这个平台认为，由于司机愿意以低廉的价格接受猪的订单，所以没有必要给他们更高的滴滴订单。毕竟，他们都是自己的平台，当然，对于公司来说，支出越少，他们就越有利。虽然司机仍然可以通过激励获得一些收入，但一旦激励期过了，受伤最多的是滴滴本人。

对于乘客来说，和小猪一起旅行是件好事，但随着司机的比例越来越低，他们也开始抵制。"例如，在收到订单后，它也将被取消。不管怎么说，如果你不赚钱，它也会被送去免费。我们都知道，最流行的网络叫车时代已经结束了。现在滴滴司机从站台上拿不到多少钱，他们每天都要工作很长时间，特别是累。小猪的出现对司机来说是更坏的消息，就好像平台在告诉你，我们给你的利润不是最低的，只是低的。

为了吸引更多的用户，滴滴推出了特快、远程优惠等服务。这样你就可以以较低的价格坐出租车了。有了这些服务，滴滴并不满意，已经推出了花猪，虽然在短时间内吸引了大量用户，但这样做的成本却损害了滴滴司机的利益。这么多滴滴司机，即使他们有一个小猪账户，他们也不会去接订单，怎么也不想为平台工作白白。一些司机利用穿越猪的乘客作为自己的通风口，取笑他们。

一些滴滴司机在接到"花小猪"的订单后，并不急于到达目的地，而是先在手机上与乘客聊天。有些司机比较平静。他们开玩笑。例如，告诉对方你必须回答密码，才能拿到命令，然后说天王盖地虎，千千万万的江山都是特别的词，如爱等等。不着急的乘客们都没事。他们有心情和司机开玩笑。但如果出现紧急情况，乘客只会认为对方的行为非常粗鲁，进而质疑花猪的平台。也有一些司机的素质比较低，说了一些坏话，让乘客很生气，完全把乘客当成自己的安全气囊。

所以，如果你还在使用"花猪"，当你遇到一个想和你谈论代码的司机时，要机智一点，他根本不想拿到订单。"如果你选择勇敢地与他战斗，你就会被他当作笑柄。对于平台来说，用低价来获得更多的用户是最有效的方式。但这并不是一个长期的解决方案，只有不断改进服务并获得用户的认可，我们才能一直生存下去。而驱动因素是滴滴生存和发展的基础。如果他真的惹恼了他们，触及了他们的底线，滴滴很可能会翻跟头。