今年以来，特斯拉股价已上涨逾400%，但该公司首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）表示，他认为该公司“股价将在五年内更高”。

他说：“正如我之前所说，特斯拉的股价一直很高（当我这么说的时候），而且比现在低很多。”。但如果你问我，我认为特斯拉在五年内会比现在更值钱吗？我想答案是肯定的。”

今年5月，马斯克在社交媒体上写道，特斯拉的股价“太高”，当天特斯拉的股价下跌了12%。但自那以后，特斯拉的股价上涨了近200%。

马斯克补充道：“特斯拉并不像三年前那样面临致命的危险。”。特斯拉能够实现大规模生产和可持续的正自由现金流的目标。从汽车公司的角度来看，这是特斯拉真正的成就。”

“特斯拉的价值应该用‘可持续能源的出现加速了多少年’来衡量，”马斯克在上周的电池日上表示，马斯克证实特斯拉正在加州的弗里蒙特工厂生产自己的电池，并预测特斯拉三年的运营将赚得25000美元。此外，马斯克还宣布了今年30%-40%的销售增长预期，以及包括全新“4680”电池在内的一系列新技术。然而，新电池的全面投产可能需要三年时间，而一直被寄予厚望的“万里”电池至今未见踪影。

在电瓶交易日，华尔街大型投行更新了特斯拉的评级，显示出对特斯拉未来的看法分歧很大。

大多数华尔街分析师对特斯拉持中立或看跌态度，但一些投行分析师比以前更悲观。例如，摩根大通直接看跌80%，而其他公司则上调了目标价。各家银行的最新目标价从500多美元到100美元以下，差距巨大。

高盛率先将特斯拉的目标价从295美元上调至400美元，维持中性评级。早些时候，高盛将特斯拉的评级从“买入”下调至“中性”，然后进一步下调目标价，表现出明显的看跌。此外，加拿大皇家银行、瑞士银行和加拿大皇家银行的最新目标价分别为US$550和US$550。

与上述大银行不同，摩根大通大幅下调了特斯拉的目标价。

作为特斯拉坚定的承担者之一，该行“最看跌华尔街分析师”瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）在7月份制定了295美元的目标价格，比特斯拉当时的市场价格低了近80%。特斯拉一比五分拆后，摩根大通现在的目标价是65美元。