在滴滴上市传闻猖獗、令人困惑之际，滴滴已首先向香港交易所(HKEx)提交了一份招股说明书。滴滴和优步合并中国国内旅游市场已有4年。

四年来，滴滴已经从高光转向低调。今年，滴滴设定了"0188"的三年目标，即每天提供1亿多个服务，占国内旅游普及率的8%以上，全球服务用户Mau超过8亿。在滴滴的"规则"下，第二层旅游平台努力突破，以美团和高德为代表的聚合车流平台，以T3为代表的传统汽车公司，享受道路，以万顺呼叫为代表的"牌照之王"，斑马快车，由当地公共交通集团或出租车公司主导的平台，以及少数本土初创企业正在试图削减的蛋糕。

这意味着滴答公司自2019年以来实现了整体盈利，并在今年上半年疫情的阴影下保持盈利。在"烧钱"(Burning Money)标签上，此次IPO最大的亮点是证明了自己的造血能力。

而且它所面临的挑战是显而易见的，旅游线路上的竞争是激烈的，它从来不是一个长期的解决方案。如何在稳定利润水平的基础上取得突破，是下一阶段计时赛必须解决的问题。

创建团队绝对是一个奢侈的阵容。

2014年2月，宋忠杰参加了国际贸易大会，下午5点进入高峰时间。他在路边站了很长一段时间，没能赶上出租车。

在2014年的时节，旅游线路已经非常火爆，滴滴和快速展开了一场激烈的补贴战，海外独角兽优步正式进入中国市场。

机会有多大？

站在国际贸易路的边缘，看着一辆接一辆载着一两人经过的私家车，宋忠杰突然想：为什么我们不能用这些空位让路上的人顺路而过呢？

宋忠杰的团队继续研究发现，2014年1月，北京推出了"北京小客车乘车指南"，这代表了政府的表态，为这一出行的合规和合法运营提供了一定的保障。宋忠杰看到了乘车带来的社会效益，没有额外的道路交通，没有更多的道路拥堵，法律的遵守，甚至可以说是"利国利民"，当时市场上还没有大的参与者可以做这件事。从政策、社会需求、市场竞争等方面进行考虑，下决心做好乘车思路。

在投资市场上广泛存在的"投资聚焦投资"战略下，宋忠杰和他的团队--跨国集团的高管--很容易受到资本的青睐。2014年11月，IDG资本第二次从IDG Capital获得A轮融资，这是IDG第二次押注宋忠杰的团队--如果第一次投资的滴答集团失败了。然后在12月，滴答迅速完成了B轮融资，这一次的橄榄枝是伟莱汽车创始人李斌。

李斌第一次提出要打勾的时候，宋中杰也对此持怀疑态度。当时，李金龙和他的北大MBA同学宋忠杰和李斌在北京昆仑酒店的一家咖啡馆里第一次见面--宋忠杰从来没有听说过，也不知道易切网是什么。在交谈了一个小时后，宋中杰对宋中杰说："老宋，我们一起做了这件事。

又过了一周，宋忠杰和李斌又约好了，饭桌将估值，金额等核心问题已经敲定。此时，宋忠杰意识到李斌在认真地为他们投票，而在第一次会议之前，李斌已经触及了市场上所有的平台。