最近，国家发改委发布了 "关于太子太子对锡林浩特铁路研究报告的答复"，标志着太子至锡林浩特铁路项目的批准，也意味着北京至锡林浩特的铁路将缩短到 4.5 小时。

据了解，太子至锡林浩特铁路由崇利铁路太子城站北经崇利、张备、固原、台北旗、塞北管理区后进入黑城站，利用现有线路至西林浩特站，总长度为 392.2 公里（其中新线长 151.4 公里，现有线路 240.8 公里）。

新太子至黑城段铁路等级为国家一级铁路，单线，设计速度 160 公里 / 小时；黑城子至西灵浩特段为既有线电气化改造，铁路等级为国家一级铁路，黑城孙至正兰旗段为单线，正澜旗至西龙浩特段为双线，设计速度为 120 公里 / 小时。

据官方消息，去年九月，太子至锡林浩特铁路的可行性研究和行业评估会议在张家口举行，确定铁路采用中线方案，通过崇礼区、张北县、固原县、台北旗、塞北管理区、正兰旗、台北旗、嘉沟镇西山坡建设车站。

项目总投资 127.13 亿元（河北省 86.34 亿元，内蒙古 40.79 亿元），技术经济指标 3200 万元 / 公里，资金比重 70%( 河北省 31.9 亿元，内蒙古自治区 15.24 亿元，国铁集团 42.35 亿元），除资金外，国内银行贷款 42.35 亿元。

工程工期为 3.5 年，工程竣工后，将从北京北部运往锡林浩特，时间为 4 小时 30 分钟，大大改善了西林郭勒盟地区旅客的出行条件。